La circulación del TRAM de Castellón en el bucle central de la ciudad ha recuperado este viernes su normalidad tras concluir la primera fase de las obras de reparación del carril. Esta intervención, que cuenta con un presupuesto de 1,3 millones de euros, se está ejecutando en dos periodos diferenciados para coordinar el avance de los trabajos con el calendario festivo de la ciudad.

En esta primera etapa, las actuaciones se han concentrado en la avenida Rey Don Jaime y diversas calles céntricas como Ruiz Zorrilla, Puerta del Sol, Gasset y Escultor Viciano. Hasta la fecha, las obras solo habían afectado al sentido Grao–UJI, mientras que el trayecto inverso se mantenía operativo. Con la finalización de estos trabajos, el servicio vuelve a realizar su recorrido habitual en ambos sentidos.

Cronograma y segunda fase

Según la planificación técnica, las obras se detienen ahora para evitar interferencias con la celebración de las fiestas de la Magdalena. La actividad se retomará tras el periodo de Pascua, concretamente el 13 de abril, y está previsto que los trabajos se prolonguen hasta finales de mayo.

Durante la segunda fase, la intervención se desplazará a la calle Zaragoza, la plaza Cardona Vives y la calle Gobernador hasta Campoamor. En este periodo, el TRAM deberá desviarse por la Ronda Magdalena y otras vías del centro en el trayecto UJI–Grao, mientras que en sentido contrario circulará por la calle Gobernador y la calzada general hasta retomar su ruta en la plaza de la Independencia.

Detalles técnicos del proyecto

La obra consiste en la renovación integral de la plataforma de circulación. Los puntos clave de la actuación son:

• Sustitución del pavimento: El actual adoquín de hormigón se reemplaza por una mezcla bituminosa en caliente (asfalto), con un acabado que mantiene la estética visual del adoquín original.

• Infraestructura de soporte: Se incluye la reposición de la red de drenaje de aguas pluviales y del sistema de detección y guiado de los vehículos.

• Renovación de flota: El proyecto contempla la futura incorporación de nuevas unidades eléctricas para el servicio.

Esta inversión es sufragada íntegramente por la administración autonómica dentro del contrato de conservación de infraestructuras de transporte de la zona Castellón-Centro, sin coste para las arcas municipales.